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别苦等奔驰C级了买这车还可以省下一笔保养费_广东快乐10分人工计

发布日期:2018-11-22 16:44来源:未知

  在豪华品牌的B级市场中,奔驰新C级可谓是当红花旦,一度火爆到得提前预定等车,在提车时还有可能会有加精品的要求,用“一车难求”来形容一点也不夸张。

  在豪华品牌的B级市场中,奔驰新C级可谓是当红花旦,一度火爆到得提前预定等车,在提车时还有可能会有加精品的要求,用“一车难求”来形容一点也不夸张。为什么新C级这么受欢迎,因为颜值高,而且车厢精致,整体舒适度高,再加上奔驰的品牌力,确实值得拥有。然而,太热销的车就变成了卖方市场,厂家和经销商就显得很硬气,服务自然会下降。作为消费者,与其在一棵树上吊死,不如另辟蹊径。侃弟放眼B级车市场,老对手宝马3系即将换代,新A4L新意不足,还真的有差距。那么,为什么不换个思路,看看C级车呢?比如丰田皇冠,除了品牌差一点,其余几乎都好过新C级,如果你是务实点的人,不妨看看侃弟的分析。

  两款车从外观上来看,风格差异还是挺明显的。C级的运动风格表现的比较浓厚,而且看上去更加年轻时尚,皇冠虽说跟之前比起来风格也变得更趋近与年轻化,但是跟C级比起来还是有点“显老”,商务气息在皇冠身上还是挥散不去。

  C级的前脸没有复杂的设计,看上去更加简单,但是大大的LOGO不失名宿风范。皇冠倒梯形的进气格栅,被镀铬式条包裹,表现出一种大气与精致,且上下两层格栅采用不同材质,层次感更加清晰,内嵌式的大号“皇冠”LOGO也是它年轻化体现。C级与皇冠在保险杠下方两侧都采用了打通的导流设计,只是形式不一样,相比之下,侃弟还是更喜欢皇冠的导流设计,有一种很绅士的感觉。

  严格意义上来说,标轴的奔驰C级与皇冠不属于同级别的车,并没有可比性,但是加长轴距后的C级还是能与皇冠相当的。C级上下两条腰线,轮廓清晰,有一种向前俯冲的运动感。而皇冠的侧面没有过多的线条,比较圆润饱满。

  奔驰C级采用的是规格为225/45 R18的韩泰轮胎,而皇冠采用的是是规格为225/50 R17的邓禄普轮胎。

  尾部的整体造型差异也是比较明显的。单从造型上看,C级给人一种性感翘臀的感觉,底裙的银色包边搭配双边双出的隐藏式排气管,也很有动感。熏黑的尾灯与白车身形成反差,相得益彰。皇冠则显得更加规整有型,尾灯贯穿后翼子板与尾门,彰显大气,后底裙采用了向外凸出的设计,有一定的扰流作用,这倒有一点运动风格。

  不光是外观,内饰的整体设计也不尽相同。C级一眼看上去非常的简单干净,三个圆形空调出风口一字排开,头上顶着一个7英寸的小中控屏,显得很可爱,下方物理按键中的小时钟存托出复古的感觉。皇冠的内饰还是偏成熟的,整体上还是走了之前稳重的老路,仿木纹饰板烘托的就是那种豪华的氛围。

  C级的三辐式多功能方向盘在3、9点钟方位采用了打孔的设计,再看皇冠的四辐式多功能方向盘方向盘,显得比较厚重。虽然都是真皮包裹,但侃弟还是觉得C级的运动风会更受欢迎。

  C级的中控屏尺寸太小且屏幕上不能触控,除了物理按键还可以通过一套COMAND系统来实现,很有科技感,这个装置还是挺洋气的。皇冠的分屏是中控可谓是其内饰最大的亮点,这样一来,节省了实体物理键,除了可以直接触控还可以操作旁边的热敏式按键,显得十分有个性。

  座椅舒适性两者做的都挺好,也都采用了真皮包裹和座椅打孔的设计,不同的是座椅的包裹性C级要略胜一筹,毕竟偏运动风嘛,但是皇冠的双色搭配,给它偏成熟的内饰增添了一丝活力。

  后排空间表现也都还不错,能满足日常的需求,但是皇冠后排高高隆起的地台,可能会影响中间乘客的舒适性,不过这也许跟它的商务风格有关。而C级考虑到自身的风格,自然没有这种设计,后排舒适性更佳。

  作为豪华车,天窗自然是标配。C级的全景天窗看上去非常敞亮,采光效果自然也很不错,皇冠只有前排有天窗,相比之下,肯定C级显得更有档次一些。

  对于这两款车型的后排座椅都是不可调节且不能放倒的,所以这样对行李箱的空间肯定会有影响,C级的后备厢容积有480L,皇冠的后备厢容积则有510L,在这点上皇冠有明显的优势。另外,值得一提的是,C级是没有装配备胎的,而皇冠配备的是一个非全尺寸备胎。

  动力方面,两款车都搭载了2.0T涡轮增压发动机。C级的低功率版最大马力184Ps(135KW),最大扭矩300N•m。皇冠的最大马力为235Ps(173KW),最大扭矩为350N•m。除此之外,C级还有1.6T和2.0T高功率版可选,而最新款皇冠只有一个动力配置可选,虽然在可选性上皇冠显得单调了些,但是动力表现上皇冠还是实力非凡的。皇冠的D-4S燃油混合喷射系统,有效的提高了燃油经济性。

  C级匹配的是首款具备液力变矩器并适用于纵置发动机9速手自一体变速箱,皇冠匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱。

  C级的敏捷操控系统(AGILITY CONTROL)提供了经济、舒适、运动、运动增强及自定义5种模式可选,还能根据行驶情况自动调节悬挂阻尼,提高舒适性,这也很好的体现了C级的运动特性。皇冠也配备了可调阻尼的悬挂,可以比较清晰地反馈来自路面的信息,整体表现还是一如既往地日系风格。

  C级采用的是前多连杆独立悬架,后多连杆独立悬架;皇冠采用的是前双交叉杆式独立悬架,后多连杆独立悬架。

  奔驰C级与丰田皇冠之间也存在一定的共性,比如主打舒适,空间和底盘,在NVH上也表现得不错。不同的是,C级的外型更加年轻时尚,非常符合年轻消费者的品味。尽管皇冠在外型上也做了相对年轻化的改变,但是相对于C级可能会显得更加稳重商务。与标轴的C级相比,皇冠胜在空间;长轴的C级,1.6T和低功率版的2.0T在动力表现上也不及皇冠。从本质上看,奔驰C级属于B级车,而皇冠是C级车,同样的价格肯定是选择更高级别的车,再者说,丰田在全球的品牌影响力还是不错的。

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