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发布日期:2018-11-24 10:47来源:未知

  销售渠道争端、营销策略、公关应对等诸多问题使得奔驰近年来一直处于困境,与德国竞争对手之间的差距被越拉越大。

  6月25日下午,微博有人爆料,奔驰总部已经派人来调查问题重重的奔驰中国,并且在一个月前就派驻调查专员到奔驰中国的公关服务公司——新势整合传播机构。[详细]

  赛德斯-奔驰总部设在斯图加特。1986年,梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。2006年,梅赛德斯-奔驰中国的总部迁至北京,同时公司也更名为梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司,拥有在中国大陆以及港澳销售梅赛德斯汽车集团产品经销权。

  Speeks于1979年加入戴姆勒公司,曾担任奔驰总部以及海外市场的多个销售管理职位。他自2003年起担任总部位于迪拜的戴姆勒中东以及地中海东部地区的负责人,随后他于2010年起接管日本市场。

  6月24日上午,梅赛德斯-奔驰官网遭遇低价抢购风波,原价分别为76.8万元和96.8万元的全新CLS 300和CLS 350两款车型的猎装版价格被标至7元人民币,遭来众多网友下单抢购。

  有网友进行到查询自己OnlineCode环节,输入获得订单代码时发现,出现了一个车主信息,之后尝试更换号码不断刷新,可以刷出不同车主的信息,这些信息包括名字、电话、邮箱、地址等内容。

  据了解,此次乌龙事件是因为软件服务商的程序设计漏洞导致。奔驰车主或奔驰准车主均是成功人士,具有相当购买力,这些个人信息一旦大规模泄露,后果将不可设想。 【详细】

  在国内的大型车展,奔驰展台屡屡车主现场维权。2012年11月22日,广州车展开幕当天,一位车主因为所购奔驰车多次出现故障,拉起条幅进行维权,没想到遭遇展馆内奔驰工作人员和保安的强力阻止,引起了到场观众的愤怒,现场曾一片骚乱。同样的情况也发生在2013年的深港澳车展现场。

  雇秧歌队、锣鼓队堵门示威,公众场合砸毁自家车,用驴、水牛、奶牛拉车游街……对于奔驰来说已经习以为常。为奔驰何会出现如此多的极端方式维权现象呢?从很多维权消费者的遭遇来看,他们都经历了新车刚买就坏,之后屡修屡坏,联系奔驰公司却始终得不到有效回复,最终被对方的态度激怒。 【详细】

  6月25日下午,微博有人爆料,奔驰总部已经派人来调查问题重重的奔驰中国,并且在一个月前就派驻调查专员到奔驰中国的公关服务公司——新势整合传播机构。这条消息一经发布就引起了轩然大波。

  据公关圈人士透露,此次调查可能跟奔驰(中国)在公关服务领域违背商业原则有关。根据本网记者调查,新势整合此前收购某公关公司,才得以进入奔驰中国供应商体系。

  接二连三的公关事件,让奔驰在中国显得狼狈不堪,相比以往消费者投诉和价格体系混乱而言,此次调查更像是一次内部斗争。【详细】

  奔驰2012年全年销量为132万辆,中国市场全年销量为196211辆,同比增长仅1.5%。与之相比,去年奥迪在华销量40.58万辆,同比增长近30%,宝马在华销量32.64万辆,同比增长超40%,直接导致了奔驰与宝马、奥迪的全球竞争中败北。

  多年来,奔驰两条并行渠道的存在,两套不同的营销体系互相掐架,引发内部恶性竞争,从而也导致其品牌形象市场销售皆紊乱,其进口车与国产车更是同门相残。而在设立北京奔驰销售公司后,具体的运作奔驰总部与北汽似乎仍未能协调。

  奔驰过分的“保守”营销策略使其失去了一些“商机”。新宝马5系Li和奔驰E级L在同一年上市,后者比前者还早上市两个月。宣传策略上的差异,使得奔驰E级失掉了先入为主的优势。由于其慢一拍的宣传,上市后的奔驰E级L产品影响力还没有显现,便被宝马5系Li迎头赶上。

  J.D.Power亚太公司公布的2012年度中国售后服务满意度指数研究(CSI)报告显示,奔驰(825分)的得分不仅远低于竞争对手宝 马、奥迪,更在德系品牌中排名垫底,其得分在行业总体(832分)满意度平均线之下,低于奇瑞,低于帝豪,也低于荣威。

  在今年6月,奔驰又在德国总部专门为在华销售业务新设立销售支持机构——中国销售管理部。业内人士分析认为,在德国设立中国销售管理部,一方面可以看出目前总部对于中国销售工作并不是很满意;另一方面表明了奔驰势必要将在中国销售业绩提升的决心,是一次自上而下的全面调整。

  戴姆勒任命Bernhard Auer为中国销售管理部负责人,他曾任职于奥迪,负责奥迪在中国大陆及香港地区的销售业务,Bernhard Auer将向梅赛德斯陕西快乐十分走势图销售副总裁Matthias Lührs直接汇报。

  在今年5月,奔驰中国公司销售总裁倪凯已经发给奔驰在华各经销商一封措辞严厉的邮件。在这封邮件中,倪凯对这些中国经销商表示,他们的工作表现令奔驰公司震惊。奔驰中国经销商低下的效率、散漫的态度极大的影响了奔驰在中国市场的销售业绩。

  在邮件中,倪凯非常严肃的告知奔驰中国公司的各经销商,他们应该预测到如此糟糕表现对其带来的影响。这被外界看作是奔驰中国全新管理层与公司内部旧势力的第一次对话。

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