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川崎高性能摩托车忍者125入门级别舒适稳定市区短途为主_广东快乐

发布日期:2018-12-13 12:37来源:未知

  入门车市场一向是兵家必争之地,卖车其次,孕育未来忠心车迷才是正事,如何为新人留下一个回味的驾驶经验,是设计入门车的重中之重。

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  川崎2019响起两款入门新选,分别是跑车款的Ninja125和街车款的Z125,两款车的都是以“人生第一忍”和“人生第一Z”作为口号,今天骑125,将来骑1000,这是厂方对新人的期望。新车的钢管车架是正常摩托车的尺寸,但提供轻巧和窄身的优点,操控轻松,方便落脚,前避震是37mm正立前叉,车尾是川崎驰名的UniTrak尾避震设计,配上头尾17寸直径十柱式合金轮圈和窄身轮带,以应付不同路况,同时保持轻量化和舒适稳定。

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  市面上有很多声称125级别的车种,引擎排气量其实不足125cc,2019川崎Ninja125和Z125,排气量是结实的125cc,最高马力达到15ps,极速约110km/h。作为入门车,产品除了主攻新手之外,也以市内穿梳,短途为主,所以两款125皆配备六速变速箱和电子打火,动力顺滑,冲刺力出现在100km/h以下。

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  厂方为培育车迷及早调节跑车,所以Ninja125虽然容易驾驶,但驾驶姿势偏向跑车化,分离式转向把手,恰好把骑士上身前伏在车上,更适合处理高速弯道,另一方面,街车款Z125的转向把手位置较高也较宽,提供更开扬挺直的驾驶姿势,在低速窄路上有更省力的优点。对于新人来说,摩托车的外形相当重要,Ninja125以全罩式大包围外型,配以炯炯有神的全新灯组,一望便知是川崎家族的Supersport跑车,而Z125以裸妆示人,露出编织式钢管车架,尽情展现NK车的美态。

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