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2019款道奇Ram1500是如何打破皮卡传统的?_广东快乐十分开奖直播

发布日期:2018-12-31 14:52来源:未知

  只能说2019款道奇Ram 1500 Laramie四驱版实在是一部很棒的车,它甚至可以吸引福特和雪佛兰的忠诚粉丝了,其精致的驾驶方式和华丽的内饰为突破排名提供了令人信服的理由。

  只能说2019款道奇Ram 1500 Laramie四驱版实在是一部很棒的车,它甚至可以吸引福特和雪佛兰的忠诚粉丝了,其精致的驾驶方式和华丽的内饰为突破排名提供了令人信服的理由。

  虽然各大皮卡制造商相继在产品、服务等几个方面下足了功夫,但对于许多皮卡买家而言,最终的购买决策通常归结为品牌忠诚度。让皮卡车主转换对品牌的信赖度是一项艰巨的任务,但2019款道奇Ram 1500提供了足够的可衡量的改进和真正的创新,这不仅吸引了Ram的忠诚者,而且还吸引了其他品牌的买家。

  车舱布局和材料虽然达不到豪华车标准,但却是皮卡界的一个突破,它与福特的几何形状不同,而且比雪佛兰新款Silverado所青睐的风格更加具有表现力。比如,控制台配有一个巨大的货箱,杯架,橡胶固定架,可将手机或平板电脑放在可视位置,还有一个带有小空间的双层中央扶手。

  信息娱乐界面像往常一样出色,旋钮和开关质感十足。顶置控制台是另一个不错的选择,后座乘客的迷你控制台也是如此,它配有一对杯架,USB端口(有两种端口,常规和USB-C)和一个交流电源插座。不过有一个不好的地方就是人造木纹板:这种材质用在车门上看起来很好,但在后控制台的顶部却显得有些简陋。

  虽然Ram 1500 Laramie配备了基本喷漆,但它却受到整个卡车部门特有的价格蔓延的影响。我们的测试卡车有多种可选项,包括红色珍珠漆,前皮革桶和大型控制台,涂漆和抛光15.2寸铝轮,Laramie Level 1设备组等等。

  来到动力方面,Ram的发动机有新型电动机辅助的eTorque V-6和V-8引擎两种选择,我们这次试驾的Laramie搭载了5.7升V-8发动机,额定输出功率为395马力,峰值扭矩为555牛·米,并配备八速自动变速箱,前后桥输出比为3.21:1,这是一种为人熟知的动力传动系统。

  这辆2.5吨重的Laramie百公里加速只需6.1秒,持续加速14.7秒后速度达到156公里/小时。这竟然比我们在最近测试的,搭载了输出功率为395马力5.0升V-8引擎的福特F-150还要强。

  我们还没有测试2019年雪佛兰Silverado,但后者肯定不及前两辆。也就是说,对于这个细分市场来说,这一数据是多么值得注意:在世纪之交,任何百公里加速达到8.0秒以下这道坎的专业全尺寸皮卡都被认为是一个焦点。

  新设计的盒装框架采用大量高强度和超高强度钢材,在适当的位置进行了优化,重量减轻了45千克。整体悬挂采用了更大的中间部分,优化专用的前后部分适用于Ram的专属螺旋弹簧后悬架。为了防止任何错误的振动,特别是那些可能来自V-8气缸系统的振动,Ram将有源阻尼模块固定在框架上。

  最终的结果就是,这辆全尺寸皮卡能够把最精致的低速行驶和内部环境回馈给驾驶员。通过仪表板安装的换档拨盘选择Drive模式后,这款Ram能够提供最完美的驾驶体验——踩踏顺畅,速度与一些豪华轿车的优雅相得益彰;公路旅行同样平静,虽然降挡有时可能有点慢。

  即使考虑到3657毫米的轴距和5918毫米的总长度,这款Ram的操作感觉还是非常灵活和轻便,转向能够提供线性响应。

  15.2寸普利司通杜勒H/L Alenza全季轮胎的道路噪音很小,这得益于它们相当保守的胎面花纹和Ram的主动噪音消除技术,我们在百公里时速时只测量到70分贝的噪音当量。

  但这仍然是一辆皮卡,转向最大抓地加速度0.77g,稍微有点不足。坚固的制动踏板能够很好地迎合驾驶员的脚,没有大多数全尺寸卡车特有的过度摩擦感。Ram的110公里时速制动距离取得了57米的好成绩,仅落后于F-150的55米和雪佛兰Silverado的56米。

  与啤酒和卷烟一样,品牌忠诚度很难被打破,而皮卡买家则是专注且自信的人群。但不得不说,Ram 1500成功地提供了与现代买家的愿望密切相关的独特替代品。全新的2019款Ram的确足够优秀,而它究竟会有怎样的成绩,还需我们拭目以待。

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